Минпромторг подготовил план создания линейки "конкурентоспособной продукции авиационной промышленности", на которую потребуется около 1,84 триллиона рублей на 2021–2030 годы. Об этом со ссылкой на документ пишет "Коммерсантъ". Проект должен войти в новую стратегию социально-экономического развития России до 2030 года. Он предусматривает производство 735 новых гражданских самолетов. В первую очередь речь идет о выводе на рынок Ил-114, МС-21 и "Байкала" (ЛМС-901). В планах поставок от 28 мая также фигурируют Sukhoi Superjet 100, L-410 и пять типов вертолетов.
Закупать российские самолеты будут авиакомпании с госучастием. Из требуемых на реализацию проекта средств основную часть — более 1,59 триллиона рублей— планируется привлечь до 2030 года из Фонда национального благосостояния. Еще около 244 миллиарда рублей — средства федерального бюджета.
К концу 2022 года предусмотрен выпуск 36 самолетов МС-21 в год и начало его серийных поставок. К декабрю 2027 года "Иркут" (входит в "Ростех") должен поставить 120 воздушных судов и производить уже 72 самолета в год. В декабре 2023 года планируется сертификация МС-21 в EASA.
- Опрошенные газетой эксперты назвали план и его финансовую составляющую "избыточно амбициозными". Производственные возможности "Иркута" позволяют выпускать 36 самолетов в год, однако для запуска второй очереди нужно время и он должен быть оправдан стабильным спросом, указал старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко. По его оценке, внутренний рынок вряд ли "переварит" более 30–35 самолетов такой размерности в год, а выход на внешние рынки будет осложнен переизбытком самолетов из-за кризиса, а также активным демпингом со стороны Boeing. Пока МС-21 может быть потенциально интересен только таким странам, как Северная Корея, Иран, Куба, Венесуэла и Белоруссия, считает Крамаренко.
Минэкономразвития разработало список из 38 инициатив для включения в стратегию социально-экономического развития России до 2030 года. Среди предложений были развитие регионов, создание инфраструктуры обращения с отходами и беспилотная доставка грузов. Общая стоимость реализации инициатив до 2024 года оценивалась в 5,6 триллиона рублей, треть из которых выделит государство.
- Российской авиационной отрасли требуются кредиты общим объемом до 4,15 триллиона рублей для финансирования программ лизинга 1099 гражданских пассажирских самолетов МС-21, Superjet 100 и Ил-114-300 до 2035 года, говорил директор по маркетингу и продажам гражданской авиатехники корпорации "Иркут" Кирилл Будаев. По его данным, российским авиакомпаниям за этот период потребуется 734 самолета Ил-114-300, Superjet 100 и МС-21 (около 70% от заявленного объема), а еще 365 таких воздушных судов "Иркут" рассчитывает реализовать на внешних рынках.
- В производстве МС-21 участвует компания "Станкофлот", связанная с бывшей женой главы "Роснефти" Игоря Сечина Мариной Сечиной.
